2016年11月21日下午，成都，新能源空鐵總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線成功投入運(yùn)行。
世界首條新能源“空鐵”成都試跑
世界首條新能源“空鐵”成都試跑
“坐上這列車，我的心兒啊，萌死了。”繼今年9月30日，國(guó)內(nèi)首列新能源空鐵列車在雙流空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地掛線成功后，11月21日，隨著新能源空鐵總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明院士的一聲宣布，國(guó)內(nèi)首條也是全球首個(gè)新能源空鐵試驗(yàn)線成功投入運(yùn)行。
白色的車身、黑色的圓“耳朵”加上大大的黑眼圈，萌萌噠的大熊貓火車在天上“飛”起來了……這個(gè)最高時(shí)速60公里的“萌星人”火車集環(huán)保、酷炫、拉風(fēng)的個(gè)性、特征于一身，一經(jīng)亮相，吸引了全場(chǎng)的鎂光燈閃個(gè)不停，多人瞬間被萌化。
總體趨平穩(wěn)
時(shí)速60公里
全長(zhǎng)1.4公里的新能源空鐵試驗(yàn)線，呈U字形環(huán)繞位于成都雙流空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地。
整條試驗(yàn)線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調(diào)庫(kù)等相關(guān)配套設(shè)備構(gòu)成，可以完全真實(shí)地模擬新能源空鐵在實(shí)際運(yùn)行中的直線、彎道、爬坡等性能，并通過10000公里的運(yùn)行測(cè)試，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，為新能源空鐵商業(yè)化打下基礎(chǔ)。
記者在采訪中了解到，新能源空鐵是指以鋰電池動(dòng)力包為動(dòng)力源的空中懸掛式軌道列車系統(tǒng)。這是一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型軌道交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用新能源、新材料、新設(shè)計(jì)，集成若干相關(guān)成熟技術(shù)建造。
是日下午的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者和現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓一同登上了新能源空鐵列車進(jìn)行試乘體驗(yàn)。富有四川特色的“熊貓”列車懸掛在高架軌道上，以近60公里每小時(shí)的速度，平穩(wěn)行駛。
白色的軌道樁固定住白色的軌道，黑白相間、熊貓形態(tài)的空鐵在天空中慢慢“飛馳”。
記者在列車?yán)锔惺艿?，雖然列車在運(yùn)行時(shí)會(huì)有顛簸，但總體還是趨平穩(wěn)，噪音比較小，列車的空間也比較開敞，和平常經(jīng)常乘坐的成都地鐵的列車空間差不多。
空鐵內(nèi)部，深藍(lán)色的把手、深淺藍(lán)相間的座椅，與白色的車門、車窗相呼應(yīng)，明快清新。
懸空運(yùn)行安全嗎
據(jù)介紹，新能源空鐵項(xiàng)目是四川中唐空鐵集團(tuán)發(fā)起并投資，由西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭，聯(lián)合中國(guó)中車、中國(guó)中鐵、攀枝花鋼鐵公司等7家大型國(guó)有企業(yè)，以及中唐空鐵集團(tuán)大唐新能源公司組建成新能源空鐵產(chǎn)、學(xué)、研一體化協(xié)同項(xiàng)目平臺(tái)，并由中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。
由于列車將懸掛在空中運(yùn)行，大家也比較關(guān)心空鐵的安全問題，對(duì)此，翟婉明表示，車輛安全性非常高，其轉(zhuǎn)向架和鋰電池、動(dòng)力包設(shè)置于封閉的箱形軌道梁內(nèi)部，“車輛走行機(jī)構(gòu)始終封閉于箱形軌道梁內(nèi)部，并不會(huì)脫軌。”
總設(shè)計(jì)師說：
對(duì)緩堵意義重大
免去了懸掛高壓供電電網(wǎng)，空鐵的存在將讓城市居住更為方便。
在昨天的試乘體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，翟婉明表示，新能源空鐵對(duì)于緩解交通擁堵，方便公眾出行具有重大意義，也為未來中國(guó)城鄉(xiāng)、城際之間實(shí)現(xiàn)立體交通對(duì)接、交通樞紐一體化銜接，以及自然旅游景區(qū)提供理想的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)交通工具和切實(shí)可行的解決方案。
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